(1)
siłownik pasowyma zalety prostej konstrukcji, dużego kąta opasania, dużego momentu hamowania, dużej siły zginającej na osi hamulca oraz nierównomiernego nacisku i zużycia paska hamulcowego. Moment hamowania prostych i różnicowych hamulców taśmowych związany jest z kierunkiem obrotu, co ogranicza zakres zastosowania. Słabe odprowadzanie ciepła, odpowiednie do dużych maszyn i kompaktowego hamowania, takiego jak hamowanie obrabiarek, dźwigów mobilnych, wciągników itp.
(2)
siłownik blokowyma zalety prostej i niezawodnej konstrukcji, ogólnego rozpraszania ciepła, wystarczającego i równomiernego cofania się podkładki oraz wygodnej regulacji. W przypadku prostej konstrukcji ramienia hamulca moment hamowania nie ma nic wspólnego ze sterowaniem wałem hamulca. Wał hamulca nie podlega naprężeniom zginającym, ale kąt opasania i moment hamowania są niewielkie. Produkcja jest bardziej złożona niż hamulec pasowy, system dźwigni jest złożony, a ogólne wymiary są duże. Najczęściej stosowany jest hamulec klockowy. Stosowany jest głównie w maszynach o częstej pracy i dużej przestrzeni instalacyjnej, takich jak podnoszenie i transport, maszyny hutnicze itp.
(3)
wewnętrzny siłownik buta rozprężnegowykorzystuje dwie wbudowane szczęki hamulcowe, aby wycisnąć bęben hamulcowy promieniowo na zewnątrz, aby wytworzyć moment hamowania. Kompaktowa konstrukcja, dobre odprowadzanie ciepła i łatwe uszczelnianie. Większość z nich jest normalnie otwarta. Są często używane w sytuacjach, gdy przestrzeń montażowa jest ograniczona. Znajdują szerokie zastosowanie w hamowaniu dźwigów kołowych i mechanizmów chodzenia różnych pojazdów (takich jak samochody, ciągniki itp.).
(4)
Siłownik tarczowywykorzystuje nacisk osiowy do ściskania tarczy lub stożkowej powierzchni ciernej, aby zrealizować hamowanie. Kiedy pełna tarcza lub tarcza punktowa są ułożone symetrycznie, wałek hamulca nie jest poddawany działaniu siły zginającej. Konstrukcja jest zwarta, płytka ściera się równomiernie, a moment hamowania jest niezależny od kierunku obrotu. W przypadku stosowania do ochrony przed kurzem i wilgocią można go przekształcić w uszczelniony typ. Rozpraszanie ciepła w przypadku dysków punktowych jest dobre, a rozpraszanie ciepła w przypadku dysków pełnych jest słabe. Nadaje się szczególnie do okazji o wysokich wymaganiach dotyczących zwartości, takich jak elektryczny wciągnik koła pojazdu.
(5)
Siłownik cząstek magnetycznychwykorzystuje do hamowania siłę wewnętrzną generowaną przez namagnesowanie cząstek magnetycznych. Model użytkowy ma zalety małej objętości, lekkości, małej mocy ekscytującej, a moment hamowania nie ma nic wspólnego z prędkością obrotową obracających się części. Proszek magnetyczny spowoduje zużycie części. Stosowany jest głównie do hamowania (regulowany moment hamowania), precyzyjnego pozycjonowania, obciążenia testowego, kontroli napięcia itp.
(6)Magnetyczny siłownik wiroprądowyjest trwały, łatwy w utrzymaniu i posiada szeroki zakres regulacji. Jednak przy niskiej prędkości wydajność jest niska, a temperatura rośnie, dlatego należy podjąć środki rozpraszania ciepła. Jest często stosowany w maszynach z obciążeniem pionowym (takim jak mechanizm podnoszący maszyn podnoszących), aby przejąć funkcję przed parkowaniem, aby zmniejszyć obciążenie hamulca postojowego.
